Caratteristiche principali
Elevato-grado di personalizzazione:
Disponibili in un'ampia gamma di carreggiate, coefficienti di carico e rapporti di riduzione per adattarsi a telai e cicli di lavoro specifici del veicolo.
Componenti per servizio potenziato:
Utilizza forgiati-per impieghi gravosi, pacchetti di cuscinetti più grandi e alloggiamenti rinforzati per resistere a carichi d'urto e condizioni operative severe.
Funzionalità integrata:
Può essere progettato con funzionalità integrate-come riduzioni del mozzo planetario, freni di stazionamento multi-disco o interfacce PTO comandate.
Ingegneria specifica dell'applicazione-:
I progetti tengono conto di fattori unici come l'articolazione estrema, l'immersione frequente o l'esposizione ad agenti corrosivi.
Parametri tecnici
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Elemento parametro |
Gamma personalizzabile |
Unità |
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Carico nominale per asse singolo |
10-50 |
T |
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Diametro della trave dell'asse |
180-320 |
mm |
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Intervallo di temperature di lavoro |
da -60 a 180 |
grado |
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Resistenza alla corrosione |
Test in nebbia salina Maggiore o uguale a 2000 ore |
- |
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Configurazione dell'asse |
Collegamento ad asse singolo/tandem/multi-asse |
- |
|
Tipo di freno |
Resistente a-esplosione/idraulico/ghiaccio-resistente |
- |
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Resistenza alla trazione della trave dell'asse |
Maggiore o uguale a 1200 |
MPa |
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Resistenza alle vibrazioni |
Resiste a vibrazioni da 10-2000 Hz |
- |
Processo di ingegneria e produzione
Il nostro processo inizia con l'ingegneria applicativa collaborativa. Utilizziamo simulazioni CAD e FEA avanzate per convalidare i progetti prima della prototipazione. La produzione sfrutta celle di lavorazione CNC flessibili per la produzione di volumi da bassi-a{{3}medii di alloggiamenti e ingranaggi personalizzati. I componenti critici vengono sottoposti a trattamenti termici specializzati. Ogni asse viene assemblato e testato secondo il proprio protocollo prestazionale specifico, che può includere test di tenuta del carico-estesi, cicli di articolazione o prove di immersione sigillata.
Scenari applicativi tipici
Apparati antincendio e di salvataggio: comprese autoscale aeree e veicoli di soccorso pesanti-che richiedono estrema stabilità e affidabilità.
Attrezzature di supporto a terra aeroportuale: come caricatori a nastro, trasportatori di merci e trattori push-back.
Gru mobili e trasportatori specializzati: per l'edilizia, l'energia e l'industria pesante.
Veicoli militari e da difesa: progettati per mobilità, sopravvivenza e carico utile superiori su terreni accidentati.
Servizi
Forniamo una partnership a ciclo completo-, dalla consulenza concettuale iniziale e prototipazione virtuale al supporto tecnico post-vendita. I nostri servizi includono la validazione completa del progetto, la fornitura di prototipi per i test di integrazione del veicolo e la creazione di manuali di manutenzione e pacchetti di pezzi di ricambio su misura.
Domande frequenti
D: Qual è il primo passo nello sviluppo di un assale per veicoli speciali?
R: Il processo inizia con una consulenza tecnica dettagliata in cui analizziamo i requisiti del tuo veicolo, inclusi GAWR/GCWR, terreno previsto, ciclo di lavoro ed eventuali sfide operative uniche.
D: Come si confrontano i tempi di consegna con gli assali standard?
R: I tempi di consegna sono significativamente più lunghi a causa dell'ingegneria e della produzione personalizzate coinvolte. Un tipico ciclo di sviluppo e produzione iniziale può variare da 12 a 24 settimane.
D: Potete modificare il design di un asse esistente per la nostra applicazione?
R: Sì, spesso adattiamo e rinforziamo le piattaforme comprovate del nostro portafoglio per soddisfare nuovi requisiti speciali, che possono ridurre i tempi e i rischi di sviluppo.
D: Che tipo di documentazione fornite?
R: Forniamo un pacchetto completo di dati tecnici, inclusi disegni dettagliati, rapporti sui test delle prestazioni, linee guida per l'installazione e procedure di assistenza consigliate.
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